采用FX3U-32MR對X62W萬能加工中心控制系統進行改造, 按以上步驟進行安裝調試, 完全滿足加工中心的控制要求. 通過PLC改造控制系統需要的投資少, 工作量較小, 加工中心控制系統的穩定性和自動化程度得到提高, 運行的故障率大幅降低, 同時檢查維護方便, 經濟效益較顯著. 改造后的加工中心經過企業生產運行的檢驗, 效果非常好, 非常適合當前國內經濟形勢, 用很小的技改投入來延長老設備的生命周期, 有良好的市場應用價值.
本文對Leaderway_V450型精工加工中心主軸熱誤差分別建立了多元線性回歸模型和無偏估計拆分模型，研究結果顯示，無論是對于同季度內還是不同季度之間的熱誤差數據的預測，無偏估計拆分算法不僅保證了模型的高精度，而且具有更強的穩健性，此優勢在不同季度之間的熱誤差預測中更為明顯。本文工作為精工機床熱誤差補償技術提供了 一種有效的建模方法，豐富了熱誤差建模理論，為實際工程應用提供了參考。
目前，高速加工技術在制造業得以廣泛應用，其主要原因是超高速加工切削變形小，高精高效，工件表面質量好等優勢，高速加工的應用場合主要包括：大批生產領域：如汽車工業；難加工材料領域：如飛機制造工業;模具刀具工業領域；超精密微細切削加工領域：如光學和精密儀器加工等。
四軸可以實現比三軸更復雜的零件加工，有效地擴大圖5 VERICUT仿真加工效果圖機床的工藝范圍。空間螺旋槽的四軸精工加工宏程序編程的關健之一是建立螺旋線的數學方程，將空間問題轉化為平面問題，其次是考慮第四軸加工坐標轉換時，如何將直線y坐標值轉化為回轉坐標值。通過賦值宏變量(螺旋槽半徑、直線長度等），可以實現不同尺寸的圓柱面上加工多個不同尺寸的溝槽。根據直線坐標與回轉坐標的轉換原理，將文中直線段的四軸精工加工宏程序進行適當修改，可以實現圓、橢圓、雙曲線等常見曲線在圓柱曲面上的投影加工。宏程序編程具有結構緊湊，語句簡潔的特點，克服了手工編程不能加工復雜零件、自動編程程序臃腫、通用性差的弊端。
(1)本文提出的采用冷模鍛工藝加工管坯生產帶有內法蘭的摩托車轉向盤零件和離合器軸套零件是可行的。(2)與現行的由厚壁管機械加工工藝相比，采用冷模鍛工藝生產可以降低材料消耗50% ~60%，提高勞動生產率0_ 5 ~ 1倍，并達到節能減排的目的。
鋁合金在航空裝備上得到越來越廣泛的應用，因此鋁合金加工的研制迫在眉睫,,鋁合金薄壁件還有許多型面有待研究在精工設備上進行開發，特別是新機研制件，這樣即可減少研究經費，避免大量工裝的制造，又可減少制造周期，節省大量的人力、物力。
加工中心在結構上做了大量的改進和創新，技術水平和實際精度指標顯著提升，已經通過了用戶驗收，加工中心各加工精度均滿足用戶要求。
利用精工車床加工螺紋零件，保證加工零件精確度的同時可以成倍提高加工效率，精工車床在對螺紋零件加工時可以代替傳統車床。因此，利用精工加工技術實現對機械螺紋類零件的加工，應用精工加工中的工藝處理軸類零件，不僅可以提高產品的綜合性能質量，還可以在加工過程中合理應用輔助工序，從而定出細致的、優化的零件加工工藝，提高零件生產質量。
(i) 針對電池殼蓋塑件澆注系統設計和脫模設計的難題，設計了一模一腔倒裝型兩板模二次開模方式的模具。該模具型腔鑲件安裝于模具動模一側，型芯鑲件安裝于模具定模一側；模具采用直接背面熱流道進澆方式；針對型腔一側不同側邊孔位、扣位特征對應的不同脫模要求,設計了動模側型腔彎銷滑塊先抽芯脫模機構和定模側型芯斜導柱滑塊抽芯脫模機構；塑件最終由設計于定模側的油缸+頂針板機構頂出。該模具結構新穎，能夠實現塑件上各局部扣位特征的脫模，進而實現塑件的自動化注塑生產。(2) 結合模具的實際生產需要，并針對型腔、型芯上復雜特征多的特點,對型腔、型芯成型件進行加工工藝分析，重點給出了型腔、型芯的CAM加II策略、精工加工工藝過程。分析結果表明，所編制的精工加工程序簡潔高效,加工方式靈活，能夠實現模具成型件的制造生產。
通過對精工加工仿真技術的綜合研宄，明白了此技術是驗證精工加工程序的強有力的工具，能檢驗其可靠性以及精確性，并且在以后的也有更好的發展方向。
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