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海天精工機床有限公司 海天精工博客

數控加工中心主軸軸承油氣潤滑機理研究-來源及意義

論文課題來自于沈陽工業大學專用精工機床開發中心,主要是研究精工外圓旋風 銑床,圖1.1為外圓旋風精工螺桿銑床。在此期間我與導師一起探討擬定的,主要是 對精工外圓旋風銑床主軸軸承的油氣潤滑進行機理研究。軸承是機床主軸核心部件, 保證軸承的正常運轉對機床正常工作十分重要[4]。對了使機床的工作順暢,對軸承進 行有效的潤滑也是至關重要的。

軸承油氣潤滑實驗結論與分析|加工中心

本章通過公式計算出油氣潤滑的供油量,并且進行了油氣潤滑軸承與油潤滑軸承 的對比實驗,實踐性的證明了油氣潤滑的潤滑效果更好。并且通過實驗研究油氣潤滑 系統參數(如潤滑油種類、潤滑油量、壓縮空氣壓力等)對軸承外圈溫升的影響。

數控加工中心主軸軸承油氣潤滑機理研究-結論

本文參考了國內外關于油氣潤滑技術的各種研宄并且進行了實地調研。對油氣潤 滑系統工作原理進行研宄,分析了油氣潤滑機理;研宄了彈性流體動力潤滑的潤滑原 理,結合油氣潤滑的特殊性,推導出來油氣潤滑的潤滑機理;應用熱阻網絡法對軸承 進行了油氣潤滑的熱分析;并且通過試驗進一步驗證上述理論的正確性。本文在對數 控螺桿銑床主軸軸承油氣潤滑機理的研究中,通過對潤滑系統的潤滑機理、結構及油 氣潤滑參數獲得了如下主要結論:

五軸數控加工中心軟PLC控制系統的研究-目的及意義

五軸精工加工解決了企業生產能力與市場需求不斷提高之間的矛盾,降低了 生產成本,提升了我國制造業在世界市場上的競爭力,而高性能的精工系統是五 軸精工機床加工的關鍵。目前,國外已開發出“軟PLC軟件包+1/0接口 ”的全 軟件的開放式精工系統,大大提升了精工系統的性能,典型的有德國Power Automation公司的PA8000NT精工系統、美國MDSI公司的Open CNC精工系統 等,而軟PLC技術也已成為研究開放式精工系統的關鍵技術之一[29]。

試驗臺PLC控制程序設計|加工中心

PLC是執行元件執行動作的發起者,是整個試驗臺控制系統的核心部件, PLC自身的性能也在一定程度上決定著試驗臺整體性能,與此同時,PLC邏輯 程序的正確編寫也是整個試驗臺正常運行的基礎,同時是本次試驗臺搭建過程中 的一個難點、關鍵點。

數控加工中心主傳動系統功率平衡方程|加工中心

在本章中主要以精工加工中心主傳動系統結構構成特點和其功率損耗特性為研宄 主線展開,首先介紹了精工加工中心主傳動系統的結構組成,然后以精工加工中心主傳動 系統的功率損耗成分為基礎,給出了負載和空載條件下精工加工中心主傳動系統的功 率平衡方程,為后續章節中準確的建立精工加工中心主傳動系統能耗模型以及運行節 能措施的提出提供理論支撐。

數控加工中心主傳動系統能耗模型

精工機床作為機械加工系統的主體,其也是由若干個相互作用的能耗子系統 所構成,主傳動系統又作為機床的主要組成部分,其也是由若干個相互聯系的能 耗單元所組成,而精工加工中心作為應用最為廣泛的一類機床,繼承了精工機床的一 般能耗特性和規律,因此精工加工中心主傳動系統從能量的角度也可以看成是由若干 相互作用和相互依賴并具有特定功能的能耗單元組成,精工加工中心的整個運動過程伴隨著物料流、能量流和信息流,其能耗由直接切除金屬的切削能耗、支持系統工作的輔助設施能耗和系統各種能量損耗組成,精工加工中心作為應用較為廣泛的一 種機床,其能量源也十分眾多,能耗去向不一,所以其能耗也較為復雜,以精工 銑床XK713為例,其中光電機就有7個,加上燈和驅動器等其他電器元件,總的 能耗單元己經達到10個以上,具體如表4.1所示。

優化某數控加工中心主軸變頻器加速時間及實驗驗證|加工中心

本章主要圍繞如何選取合適的主軸變頻器加速時間來優化主傳動系統的主軸 能耗展開,通過降低主軸能耗達到降低主傳動系統能耗的目的。首先分別給出了 主傳動系統主軸旋轉加速功率和能耗方程的詳細獲取方法,然后基于精工加工中心 XK713進行了實例分析,最后根據精工加工中心參數列出了 4種可供選擇的精工加工中心 主軸變頻器旋轉加速時間方案,根據方案分別計算出了各自方案下的精工加工中心主 軸能耗,并最終通過對結果的分析給出了最優的主軸變頻器旋轉加速時間方案, 當選取此種方案時,確實可以起到降低精工加工中心主軸能耗的效果,提升了主傳動 系統的能效,從而實現主傳動系統節能的目的。

油氣潤滑系統的發展|加工中心

油氣潤滑起源于19世紀末,最早意義上的油氣潤滑系統是依靠高速蒸汽將潤滑 油運送至摩擦表面來改善設備的摩擦狀況[2()]。1950年,REBS(萊伯斯)的第一人 Alexander Rebs先生創造了潤滑行業新的奇跡,成功地研制出了遞進式分配器,這種 分配器不僅可以有效得節省分配潤滑劑的時間,還可以將潤滑油分配給多個潤滑點, 且每個潤滑點分配的潤滑劑也可不同[21]。1960年以后,人們發現壓縮空氣可以代替 蒸汽,油氣潤滑系統的潤滑原理有了基本的雛形[22]。
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