多線程程序是指在一個進程中同時運行多個線程，每個線程完成不同的任 務。采用多線程編程可充分利用進程中的共享資源、減少進程切換所需的資源切 換、從而大幅提升CPU的使用效率，多用于需要花大量時間處理以及處理大量 10數據等耗時的應用程序。
本章通過分析精工系統的接口，在介紹SERCOS-III接口的基礎上，給出了 基于SERCOS-III接口的五軸精工加工中心的精工系統的整體結構，并對PLCI/0接 口硬件和軟件流程進行了設計，實現了軟PLC系統與I/O輸入輸出模塊的數據 交換。
本課題來源于中國科學院高速并聯工業機器人預研項目，并由寧波市國際合作項目 (2014D10008)、精工一代機械產品創新應用示范程(2014BAZ04784)、精密驅動控制技 術創新團隊(2012B82005)和寧波市自然科學基（2014A610084)支持。
并聯機構（ParallelMechanism)是由兩個或兩個以上開環運動鏈連接靜平臺和動平 臺，并且具有兩個或兩個以上自由度的閉環機構，它是機構學的一個重要分支。
本章主要對平面兩自由度高速并聯工業機器人Delta進行了機構學、運動學和動力 學分析，對所設計的機器人的機構進行了闡述，指出了機器人特色，對其進行了運動學 逆解和運動學正解分析，得到了相應的位移、速度、加速度表達式，利用拉格朗日方法 對機器人進行了簡化的動力學分析，得到了簡化的動力學表達式。最后，對機器人進行 了工作空間分析和奇異位形分析，從理論上得到了機器人的工作空間和奇異位形。
按照使用的軌跡規劃樣條函數次數分類，可以將軌跡規劃樣條函數分為一次、二次、 三次、五次和多次。一次樣條函數軌跡規劃法又稱為速度常系數軌跡規劃法，該方法中 速度作為常數，位置是時間的的一次線性函數，當速度突變時加速度無窮大，隨后加速 度變為零，由于理論上無窮大的加速突變會對系統造成很大沖擊，因此，在機器人的軌 跡規劃中，很少使用一次樣條函數。
本章使用三種方法對Delta兩自由度高速并聯工業機器人進行了合理的軌跡規劃， 分別是關節空間軌跡規劃及其動力學優化、工作空間軌跡規劃及其動力學優化、關節空 間和工作空間的混合軌跡規劃及其動力學優化。
經過研宄生期間的不懈努力，在Delta機器人的設計中，結合了機器人運動學和動 力學理論、高等動力學、機器人軌跡規劃理論、Linux系統、機器人操作系統ROS、電 氣控制硬件等相關技術，順利完成了機器人的設計和實驗工作，取得的成果如下：
本文利用ADAMS軟件進行建模，在View中建立簡易的爬行模型后，調整影響系 統產生爬行的各項參數，在View界面中進行仿真分析，通過外加振動源和PID控制系 統的方法，來分析對爬行的改善情況，由此確定來判定能否最終達到抑制爬行的目的。
通過上一章對影響爬行因素的各個單一因素分析后，對爬行改善效果不理想。由于 爬行是一種摩擦自激振動，由此想到可以利用外加力或外加振動源來抵消工作臺在出現 爬行時產生的振動[33~45]，即外加激振器或者利用其他方法來達到要想的效果。在 ADAMS/View中加入正弦力（相當于加入的簡諧振動）或一種振動源的形式來模擬在現 實中機床工作時外加振動的情況，輸入不同的外加振動源，分別分析它們對爬行現象的 改善情況。
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