互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 精工機(jī)床與機(jī)器人的化學(xué)反應(yīng) 中國(guó)精工機(jī)床制造業(yè)與機(jī)器人、走向智能化之路，亦多有誤區(qū)，一個(gè)誤區(qū)即機(jī)器替代人。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少，中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功。 OFweek工控網(wǎng)訊：1.制造業(yè)的真正機(jī)會(huì)，不能僅是前臺(tái)“上網(wǎng)”而是要通過(guò)重新組合后臺(tái)要素來(lái)驅(qū)動(dòng)。 2.何謂“后臺(tái)”？PC時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)影響主要集中在產(chǎn)品走下生產(chǎn)線，接觸消費(fèi)者的“前臺(tái)”。例如營(yíng)銷(xiāo)、流通、售后等環(huán)節(jié)，而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正如騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰的解讀，新一代信息技術(shù)正從價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，對(duì)原有傳統(tǒng)行業(yè)起到很大升級(jí)換代作用。我們?cè)诖藢ⅰ昂笈_(tái)”限定為價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)，包括供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)、流水線、庫(kù)存等。冷冰冰的后臺(tái)曾離用戶很遠(yuǎn)，如今不但距離在拉近，而且有了情感與溫度。 3.“前臺(tái)”變化已久，后臺(tái)的改變剛剛啟動(dòng)。記者從東北到廣東，實(shí)地拜訪了多家走在變革前線的公司，有如下幾個(gè)發(fā)現(xiàn)： a. 用戶主權(quán)興起，個(gè)性化消費(fèi)需求放大，最終會(huì)傳導(dǎo)到后臺(tái)。 b. 個(gè)性化與工業(yè)化大規(guī)模制造有天然矛盾。傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代，個(gè)性化需求只能由麻雀型的小生產(chǎn)者來(lái)滿足需求，現(xiàn)在可以由香港利豐這樣的組織者像蜘蛛一樣協(xié)調(diào)掌控整個(gè)供應(yīng)鏈，在規(guī)模化與個(gè)性化之間找到******的平衡點(diǎn)。而紅領(lǐng)等公司，也提供了在控制成本前提下全面改造生產(chǎn)線的案例。 c. 中國(guó)精工機(jī)床制造業(yè)走向智能化之路，亦多有誤區(qū)，一個(gè)誤區(qū)即機(jī)器替代人。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少，中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功。后臺(tái)：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 制造業(yè)的化學(xué)反應(yīng) d. 后臺(tái)大變身，而用戶往往只感覺(jué)到自己獲得了更好的關(guān)注與取悅，卻并不知道變化來(lái)自哪里。正如《速度與激情7》里的“天眼”系統(tǒng)，天眼通過(guò)驅(qū)動(dòng)人的手機(jī)，然后定位跟蹤并攻擊之，這是具有科幻意味的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，真正復(fù)雜在于后臺(tái)控制，發(fā)動(dòng)任務(wù)前，對(duì)前臺(tái)目標(biāo)影響“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”。同樣，未來(lái)前臺(tái)與后臺(tái)制造業(yè)轉(zhuǎn)型核心也在后臺(tái)，但前臺(tái)與后臺(tái)并非割裂，一體化反而更強(qiáng)。前臺(tái)感受到“物理變化”，后臺(tái)正在發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”。 如果坐火車(chē)來(lái)到中國(guó)東部的海濱城市青島，一出車(chē)站，就可以看到高35米的大型德式鐘樓建筑。青島火車(chē)站是世界上距離大海最近的火車(chē)站之一，建筑風(fēng)格完全復(fù)古德國(guó)文藝復(fù)興時(shí)期的德國(guó)鄉(xiāng)村教堂。該火車(chē)站實(shí)際設(shè)計(jì)者是德國(guó)鐵路設(shè)計(jì)師海因里希-錫樂(lè)巴（Heinrich-Hildebrand1853-1925），到2025年，剛好是他逝世一百周年紀(jì)念。這個(gè)小人物的紀(jì)念無(wú)足輕重，不過(guò)，在中國(guó)，2025年卻有了新的意義。 就在2015年兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中明確提出實(shí)施“中國(guó)制造2025”，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用10年時(shí)間邁進(jìn)************方陣。這一宏大命題源頭，來(lái)自錫樂(lè)巴故鄉(xiāng)德國(guó)提出的工業(yè)4.0概念。 同在兩會(huì)期間，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃已寫(xiě)入2015年政府工作報(bào)告，核心就是推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。一直作為“世界工廠”的中國(guó)在這場(chǎng)宏大敘事中又該何去何從。就在青島，同樣難題縈繞在擁有8萬(wàn)多人的海爾集團(tuán)和只有4000多人的紅領(lǐng)集團(tuán)。如你所知，他們被視為制造業(yè)變革的先鋒。
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