門窗幕墻的加工中，型材銑削加工以單次單根型材的加工形式，目前市場司匹配 的加工區域單一，每根型材的加工需要等待上一根加工型材加工完成后，取出，然后再將待 加工型材放到加工中心的平臺上定位，然后才能進行加工，整個加工周期長，特別是加工等 待時間長，導致加工效率低下。鑒于此，根據本行業的加工特殊性：銑削加工容差范圍大，強 調加工效率優先，要求在滿足本行業內產品精度要求的前提下，提高加工效率，加快加工速 度，減少等待時間。
在機械加工制造業中，特別是在汽車零部件加工中，經常存在多品種小批量生產， 在零件的加工周期中，產品換線往往占用零件加工周期的大部分時間，而換線中的夾具換 型及調試又占用了整個換線時間的40%-50%。現有多工位夾具由于采用單個夾具工位獨 立更換設計，每次換型時都需要對每個工位夾具單獨調試，因此換型時間通常需要3-5天 時間，生產效率低下，設備使用率不高。現有夾具通常使用壓縮空氣作為零件夾緊動力源， 壓縮空氣通常使用空壓站作為動力輸出源，氣壓受環境及使用壓縮空氣終端數量的影響較 大，夾具輸入氣壓不穩定，導致夾具夾緊力波動，從而導致零件加工質量不穩定，同時由于 空氣的可再壓縮性，使得在加工過程中不能使用高轉速高進給量加工，零件的加工效率不 高。一般夾具無零件裝夾放錯裝置和提供快速裝夾的限位塊，在加工過程中存在裝夾錯誤 或裝夾不到位的潛在威脅，導致零件由于裝夾錯誤或裝夾不到位而產生廢品。
在大型機械加工企業中，VMC850得到了廣泛應用。加工中心自動換刀裝置是加工 中心高效率工作的重要裝置，而刀庫是換刀裝置中的核心部件，正常情況下，執行換刀指令 后，刀庫會旋轉到相應的刀位號，刀庫每一個刀位的定位完全靠傳感器感應，而傳統刀庫的 旋轉動作是由帶減速箱的電機帶動凸輪機構完成的，當換到對應刀位時，傳感測感到刀位 信號，于是發給系統一個指令，使電動機失電，刀庫1正常停止的位置如圖1所示，但是由于 三相異步電動機切除電源后依靠慣性還要轉動一點距離才能停下來，這樣會導致刀位出現 偏差，如果減速箱和凸輪機構使用時間很久的話，機械間隙就增大，會進一步積累誤差，使 刀套11偏移如圖2所示，這樣刀臂2在換刀時就會與刀位上的刀套11撞在一起（因刀套偏 移導致刀套的中心與主軸3的中心不在一條直線上，沒有完全對接)，出現卡刀故障如圖3 所示，或將刀套或刀臂撞壞，還有可能將加工中心主軸撞傷，影響整個加工中心的加工精度 和使用性能，危害極大。
V255屬于雙轉臺類型的立式加工中心，其具有五個可以自由移動 的軸分別為沿X、Y、Z三個方向直線運動的直線軸X軸Y軸Z軸以及沿X、Z軸線旋 轉的旋轉軸A軸和C軸，其工作臺結構如圖2.5所示。
當后置處理器設定完成之后就可以保存后置處理器，后置處理器的保存過程中會自 動產生三個相互獨立又相互作用的文件。由于UG軟件不支持中文路徑，所以保存的時 候要把三個文件保存到全是英文字符的路徑文件下以備后面驗證需要。
在VERICUT中有兩種構建機床的方法，一種是通過軟件自帶的簡單建模工具對新 機床進行模型的建立，另外一種是******應用其他的三維建模軟件建立好機床模型，然后 將機床模型文件導出為VERICUT可以識別的文件格式，最后再導入到VERICUT中。 用VERICUT自帶的建模工具建立模型比較麻煩，所建立的模型文件也比較粗糙，這里 采用第二中建模方法，利用NX將建好的機床模型文件導出為“****.ply”格式文件，并導 入到VERICUT中用以建立五軸加工中心。
要建立VERICUT機床模型拓撲結構必須先了解機床各軸間的運動關系以及相關的 參數，尤其是比較復雜的五軸坐標機床，各個組件質檢的相對關系比較復雜，轉動中心 間的偏置、轉動中心軸線到主軸線的偏置和轉動中心到主軸端面間的距離等，這些參數 尤其重要，參數的準確與否直接決定了仿真結果的真實實用性。
刀具建好后還應被合理的安裝到機床上相應的位置以求達到與真實機床相一致。通 過調整刀具裝夾點，可以調節新建刀具在主軸上的安裝高度。在刀具管理器窗口中單擊 裝夾點下面的文本框就可以看到刀具裝夾點顯示的刀具區域中紅圈內的箭頭，當在 VERICUT中激活文本框時，就會在圖形顯示區域激活捕捉光標，將鼠標移動到刀具顯 示區域時，箭頭會自動捕捉一些關鍵坐標點，也可以手動輸入裝夾點的坐標值，如圖5.15所示。
隨著科技的不斷發展，機械領域中需求的零部件的樣式也越來越多，各種零部件 的孔、槽的加工機床或加工中心也越來越多。盡管現有技術對于槽加工的技術在不斷更新， 但現有技術對于長槽或多槽且帶有其他加工位置的工件在加工時，通常都是先用刨床刨銑 槽位，然后再用加工中心切銑鉆其他加工位置。這樣的加工形式人工勞動強度大，加工耗時 較長，而且增加了成本高,加工效率低。
在前置刀位軌跡計算時，是使用離散直線來擬合工件的外形輪廓。在加工過程中， 只有當刀位點的實際運動為直線時才會與編程精度相符合[27]。而在進行多坐標加工時， 由于旋轉運動是非線性的，由機床各運動軸線組合成的實際刀位運動會嚴重偏離編程直 線。因此，應對該誤差進行校驗，若超過允許誤差時應作必要的修正。
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