在普通車床上加工套類零件需要鉆孔時 通常是將鉆頭直接套在尾座套筒上 或附加變徑套或采用鉆夾頭等裝夾進行鉆孔 擴孔或鉸孔 工人的勞動強度比較大 生產效率比較低 隨著精工技術的發展 如今精工車床被廣泛應用 我國在 20 世紀七八十年代開始大力推廣 尤其是適合我國國情的經濟型精工系統 開始在機械制造等多個領域使用 但多數經濟型精工車床 其尾座不能自動控制運動 鉆孔 擴孔或鉸孔等操作跟普通車床一樣 如CJK6132A 型精工車床 這樣 在中 小批量生產套類零件時 其生產效率相對低下 工人的勞動強度大 加工質量難以保證 但通過自行設計一種專用夾具 此類問題就能迎刃而解
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在現代化的生產加工中，精工加工中心是世界上應用最廣泛的精工機床之一，數 控加工中心加工精度較高，一次裝夾后能完成許多加工內容，因此它能完成許多普通設備 不能完成的加工。
目前在一些小型的散熱器的鉆孔(主要是基部制作安裝孔）加工中，由于散熱器的 基部面積微小無法自然直立，一般設計的夾具均為鰭片朝下基部朝上，以便于夾具能加緊 散熱器，鉆頭鉆入基部。但是該設計有一個明顯的缺點，就是鰭片在基部的下方，無法準確 的知道鉆頭鉆下去是否會千涉到鰭片，常常會鉆壞鰭片。散熱器采用鰭片朝下的方式加工， 鰭片受力也容易變形。由于夾具的限制，目前仍未有廠商進行批量鉆孔的設計。如此每次 加工，只能每次夾具裝夾一個散熱器，使用單獨鉆床進行手工鉆孔作業，無法有效配合加工 中心(也稱為計算機數字控制機床）的高效生產能力。
隨著現代機械領域的不斷進步與創新，化油器的使用越來越廣，而化油器上的調 節孔是化油器的重要結構之一，調節孔是調節進出化油器油量大小的裝置，由于化油器是 不規則零件，加工調節孔時，非常不易，目前加工調節孔是在鉆床上加工的，加工效率低，質 量不穩定，刀具消耗大。
轉向機殼體的外形較為復雜，連接有多個側向的開孔，且長度較長，加工不方便， 現有加工方式需要在銑床上進行分段加工，每加工完一端后需要對工件進行重新定位和裝 夾，在多次定位后會使工件的誤差變大，影響產品的質量。
Teamcenter是西門子公司開發的一款PDM軟件。基于一個開放的、面向服務的體系 構架，為大小制造企業提供了可擴展性、應用豐富性以及可配置性的平臺。
本論文基于PDM環境對加工中心類夾具進行建模分析、裝配仿真、數據管理。完 成產品從設計到成品管理的流程。對于現代制造企業的制造生產管理及數據保密有很好的 指導作用。
為了解決加工變形問題本文同樣以一組夾具 在某道工序上加工的零件為例，對其進行仿真分析，得出夾緊力數據，為氣動及液壓動力 源的加工中心夾具做數據參考。因此本文對航空制造中在加工中心機床上加工的產品具有 較強的指導意義，為這類制造提供新的思路及方法。
加工中心夾具裝夾的有限元分析基本步驟和其他類型的結構分析基本一致。大致可分 成三個階段，前置處理、分析處理及后置處理。在實際的分析中，可根據分析對象，分析 問題的方向等因素確定分析流程，在結構分析中，分析步驟流程大致是相同的，
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