加工中心故障相關性的存在會使部分子系統的故障率增加，因為一些子系 統除了由于自身的原因出現故障，還有可能受到其它子系統的故障影響出現故 障。若忽略了故障相關性的影響，其可靠性評價、設計及分配都會有較大的偏 差。那些因為外來子系統的故障影響而出現故障的部件，其綜合可靠性會因此 降低。本章將基于傳統的子系統可靠性建模技術獲得基于故障相關的子系統綜 合故障率函數，融入子系統可靠性被影響度因子，最后獲得子系統的固有故障 率函數模型及可靠度函數模型，評價子系統的固有MTBF值，這對可靠性設計 及制定維修計劃有一定的指導意義。由第三章的研究結論可知進給系統、刀庫、 主軸系統最容易受到其他子系統的故障影響，本章將主要以這三個子系統作為 研宄對象。本章的技術路線如圖3.1所示：
結合故障相關性進行系統可靠性及風險評估是一個極具現實意義的研究方 向，已經受到越來越多的研究者的重視。在本文研究的基礎上，需要進一步研 宄的內容包括：
加工中心汽車板配送屬于近年來由于汽車工業高速蓬勃發展，在生產制造中進行進 一步的細化分工，將汽車用鋼的卷料配送變為板料配送的一項新型的產品加工過程。為 滿足汽車制造企業的進一步提升核心能力，為了降低制造設備攤銷成本，提高制造品質， 整車制造企業將汽車用鋼的卷料加工為板料的工序從原整車制造企業內部工序里分離 出來。[21]可以提高產品穩定性，降低產品庫存，增加廠房利用率，提升運營效益，降低 制造成本。并且，通過工序外發的模式，降低自身的風險。本文將從產品開發流程管理 的角度，結合以住經驗分析目前這一新興的產品開發流程模式下的，各種影響最終新產 品上線的預期效果未實現，未達到工序改善的目標的問題，以及在舊的流程下存在的各 項不足，明確后續改善的方向，真正實現汽車板產品開發流程的價值優化效果。
目前，CNC加工中心的體系管理，以汽車制造業的TS16949, IS09000等標準體系組 成。但是，因為沒有從未涉及到此類整車制造企業工序外包的工作，所以是缺失對應流 程體系對整個項目開發過程進行管理和控制的。目前，CNC加工中心對產品開發流程以接 受客戶試做訂單作為開始階段，以客戶進入量產階段作為結束階段。在這個管控中，僅 僅是以單純的材料交付作為區分開發階段與量產供貨階段的區別。
可以展望的是，未來的汽車制造中的產品開發，必然是服務來主導的過程。以服務 作為突破，才能夠為加工中心在與整車制造企業的合作中，占據有利的地位，并且，也 能夠在競爭日益激烈的市場環境中，在價格外，具備更多的競爭優勢和加分。作為國內 更早進入這一領域的CNC加工中心，這是一個良好的機會來提升管理能力來擴張市場，壯 大自身，同時也是一種挑戰，去開創全新的模式應對不斷激烈競爭的市場。
建模是仿真過程中的關鍵技術，國內外眾多學者對此展開了研究。在過去的二十多 年，眾多科研機構的研宄人員提出了很多精工加工仿真的建模方法，可以將這些方法分 為三大類：基于離散模型的仿真方法、基于實體建模的仿真方法和二者混合的仿真方法 (混合法)。
我們一般性的將精工編程整個過程分為前置處理和后置處理兩個部分，將刀具路徑 規劃以及刀軌計算過程稱之為前置處理；而將前置處理計算所得到的刀位數據轉換成具 體機床的程序代碼來驅動具體精工機床進行精工加工，該過程稱為后置處理。
加工中心，簡稱CNC，是由機械硬件設備與精工系統組成的用于加工復雜形狀工件 幾何體的高效率自動化機床。加工中心必須備有刀庫，具備換刀功能，對工件進行一次 裝夾后可進行多個工序加工的機床。加工中心是高度機電一體化的設備，工件在裝夾之 后，精工系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、進給量、自動改 變主軸轉速等，可連續完成鏜、銑、鉆、鉸等多種工序，因而可以大大減少工件的裝夾 時間、機床調整和測量等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更 換頻繁的零件具有良好的經濟效果[16]。
隨著機械工業的發展，機械零部件的復雜程度也不斷加大，像一些模具類或一些復 雜曲面造型的零件用三軸加工中心實現起來就會更困難。而對于特別復雜，或是形位公 差等要求比較苛刻的復雜零件加工，甚至要求一次裝夾來完成加工的的話，四軸加工中 心也不能完全滿足要求，這樣就需要使用五軸精工加工中心。五軸加工中心有高精度、 高效率的特點，工件的一次裝夾就可以完成五個自由度的加工。若配以五軸聯動的高檔 精工系統，還可以對復雜的空間曲面進行高精度加工，更能夠適應像飛機結構件、汽車 零部件等模具的加工[21]。五軸精工機床的使用，更容易實現工件的裝夾，無需特殊的夾 具酒可把工件按照要求安裝在合適的位置，避免多次重復裝夾，同時也提高了工件加工 的精度[22]。此外，由于五軸精工機床在加工中對刀具無特殊要求，所以刀具成本也進一 步降低。這樣采用五軸精工機床加工工件可以很快的完成模具加工，交貨快，更好的保 證模具的加工質量，使模具加工變得更加容易，并且使模具修改變得容易。盡管五軸數 控機床的結構千差萬別，而其最常見、最基本的形式卻可以按照結構特點的不同大致分 為三大類。
本章主要介紹了 UG的后置處理模塊以及機床控制系統的參數，并且根據加工中心 的相關參數制定了特定機床專用的后置處理器。為了驗證后置處理器的可用性，本文采 用對具有復雜空間曲面的葉輪進行CAM編程加工，設定一系列工序并生成刀位位置源 文件，通過剛制定的專用后置處理器對刀位位置源文件進行后置處理，生成能夠直接運 用到精工機床進行機械加工的精工G代碼文件。
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