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海天精工機床有限公司 海天精工博客

QFD研究現(xiàn)狀及簡要內(nèi)容介紹

在市場競爭越來越激烈,以及確立了賣方市場后,滿足顧客需求是企業(yè)在新時期競爭 中能否保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。上世紀七十年代,日本質(zhì)量管理專家赤尾洋二(Yoji Akao)和水野滋(Shigeru Mizuno)提出的質(zhì)量功能展開(Quality Function Deployment,

基于QFD的加工中心可用性保障技術(shù)研究-對象及內(nèi)容

1) 加工中心用戶可用性需求指標(biāo)體系構(gòu)建 加工中心用戶可用性需求指標(biāo)是進行基于QFD的可用性保障技術(shù)制定的前提基礎(chǔ), 通過引入QFD中從顧客需求出發(fā)的理念,構(gòu)建用戶可用性需求指標(biāo)體系。具體借助相關(guān) 文獻資料查閱和深度訪談,獲取加工中心可用性需求初始指標(biāo),并采用兩輪專家咨詢法進 行指標(biāo)篩選,最后通過預(yù)調(diào)研問卷驗證,借助因子分析和信度分析刪減指標(biāo),確定加工中心可用性需求指標(biāo)體系。本章所確定的可用性需求指標(biāo)體系,為第3章可用性需求指標(biāo)組 合重要度分析提供了分析對象,并為后續(xù)可用性屋構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。

激光加工

激光加工是利用功率密度極高的激光束照射被加工部位,使材料瞬間熔化或蒸發(fā),并在沖擊波作用下將熔融物質(zhì)噴射出去,從而對工件進行穿孔、蝕刻、切割;或采用較小的能母密度,使被加工區(qū)域材料呈熔融狀態(tài),對工件進行焊接。

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躲避障礙AGV移動車實驗

躲避障礙AGV移動車見圖63-1,能夠在前方遇到障礙時自動躲避并改變前進方向。躲避障礙AGV移動車由行走機構(gòu)、障礙檢測裝置、智能接口板和電源組成。該AGV移動車使用下列輸人輸出設(shè)備:2個電動機,用于控制移動車左右車輪的運轉(zhuǎn),控制移動車的行走;2個按鈕開關(guān)與凸輪配合作為旋轉(zhuǎn)編碼器使用產(chǎn)生脈沖信號,分別控制所對應(yīng)左右車輪轉(zhuǎn)速;在移動車左前方、右前方和正后方裝有限位開關(guān),用于檢測障礙物的方向,并發(fā)出信號。行走機構(gòu)由兩個主動輪和一個無動力的輔助輪組成,均安裝在車架上。電源和智能接口板安裝在車架上部。

工業(yè)機器人的組成

工業(yè)機器人是機電一體化的系統(tǒng),它由執(zhí)行機構(gòu)、機械本體、控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)等部 分組成。 通常工業(yè)機器人通過執(zhí)行機構(gòu)握持工件或工具,直接與工件或工具接觸。有些工業(yè)機器 人直接將工具(如電焊槍、油漆噴槍、容器等)固定在聯(lián)軸器上。執(zhí)行機構(gòu)可以抓取工件, 并按規(guī)定的運動速度、運動軌跡把工件送到指定位置處,并放下工件。

塑料注射成型機的功用及工藝流程

塑料注射成型機(簡稱塑機或注塑機)是熱塑性塑料制品注射成型的加工設(shè)備,能制造外形復(fù)雜、尺寸較精密或帶有金屬嵌件的塑料制品。 由于塑料制品的應(yīng)用廣泛,要求塑機對各種塑料(聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、尼龍ABC,聚碳酸醋等)制品的加工適應(yīng)性強,具有高的生產(chǎn)效率和可靠性,以適應(yīng)大批量不同形狀塑料制品的加工。

談案例機械加工中心

如圖8-13用一臺機械加工中心來銑削摩托車缸體上的出油口結(jié)合面。通過液壓缸的夾緊裝置,使摩托車缸體固定在銑床加工工作臺上;進給油缸控制進給,進行銑削加工。機械加工中心采用繼電器控制電路來控制液壓系統(tǒng),完成對出油口的夾緊和銑削工作。

加工中心液壓故障診斷中的失誤

一臺美國臥式加工中心,其液壓泵調(diào)壓部分的原理見圖15-9。該液壓系統(tǒng)供應(yīng)機床的全部輔助功能動作,如機械手自動換刀,主軸松緊刀,高、低擋自動轉(zhuǎn)換,B軸、托盤夾緊動作。

如何對數(shù)控銑床加工中心來做選擇

精工銑床最基本的加工方式都是銑削,主要的加工內(nèi)容為銑削平面、臺階、溝槽、曲線與曲面等。另外,精工銑床也可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔、惚孔和攻螺紋等工藝的加工。 (1)精工銑床的基本加工特點 精工銑削加工既具有普通銑床的以箱體類零件為主要加工對象的特點,也具有其自身的特點。

利用機械連接的同步控制

將兩只氣缸的活塞桿通過機械結(jié)構(gòu)連接在一起,從理論上可以實現(xiàn)最可靠的同步動作。圖5. 61所示的同步裝置使用齒輪、齒條將兩只氣缸的活塞桿連接起來,使其同步動作。圖5. 62所示為使用連桿機構(gòu)的氣缸同步裝置。對于機械連接同步控制,其缺點是機械誤差會影響同步精度,且兩只氣缸的設(shè)置距離不能太大,機構(gòu)較復(fù)雜。
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