談?wù)剬?duì)Pro/ENGINEER 圓柱齒輪減速器的分析和設(shè)計(jì)(一)
一 引言減速器是應(yīng)用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立傳動(dòng)裝置,具有結(jié)構(gòu)緊湊 傳動(dòng)效率較高 傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠 使用維護(hù)方便,并可成批生產(chǎn)等特點(diǎn)減速器的種類繁多,例如圓柱齒輪減速器 圓錐齒輪減速器蝸桿減速器 齒輪 蝸桿減速器 行星齒輪減速器 單級(jí) 多級(jí)等等 減速器的設(shè)計(jì)過(guò)程一般是:先分析確定傳動(dòng)原理方案 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)等,再進(jìn)行主要零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 壽命等分析與計(jì)算,進(jìn)而設(shè)計(jì)和繪制裝配圖 零件工作圖等傳統(tǒng)的減速器手工設(shè)計(jì)步驟及方法既嚴(yán)謹(jǐn)又實(shí)用,但需要做大量分析與計(jì)算 繪圖等工作,因而費(fèi)工費(fèi)時(shí),設(shè)計(jì)效率低隨著社會(huì)以及工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展,新型的機(jī)器設(shè)備也在不斷地涌現(xiàn),已有的減速器在性能 結(jié)構(gòu)等方面也不盡人意,特別是設(shè)計(jì)方法及手段已無(wú)法滿足需要 加之,隨著當(dāng)前精工加工機(jī)床的不斷普及 精工加工技術(shù)日益成熟,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)減速器也可以充分利用CAD軟件進(jìn)行幾何造型建模,利用上述精工設(shè)備加工,這對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)減速器的質(zhì)量和效率的提高,也有很大的現(xiàn)實(shí)意義二 理論背景計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)是人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合,各盡所長(zhǎng)的設(shè)計(jì)方法 從三思維角度看,設(shè)計(jì)工程包含分析和綜合兩方面的內(nèi)容 人可以進(jìn)行創(chuàng)造性的思維活動(dòng),將設(shè)計(jì)方法經(jīng)過(guò)綜合 分析 轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可以處理的數(shù)學(xué)模型和解析這些模型的程序 在程序運(yùn)行過(guò)程中,人可以評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)結(jié)果,控制設(shè)計(jì)過(guò)程;計(jì)算機(jī)則可以通過(guò)分析計(jì)算和儲(chǔ)存信息的能力,完成信息管理 繪圖 模擬 優(yōu)化和其它數(shù)值分析任務(wù) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)是當(dāng)代計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域 作為CAD技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)十分重要的方面,減速器的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 模擬分析與制造,即 CAD/CAE/CAM一體化,也一直是國(guó)內(nèi)外普遍關(guān)注的熱點(diǎn) 例如,美國(guó)通用汽車公司早在 20 世紀(jì)就將CAD/CAM技術(shù)已應(yīng)用于各種類型的減速器設(shè)計(jì)與制造實(shí)踐證明,隨著先進(jìn)的 CAD/CAM軟件 (如 Pro/ENGINEERUG CATIA)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,可以顯著提高減速器的設(shè)計(jì)制造效率 設(shè)計(jì)制造質(zhì)量,從而縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代生產(chǎn)的整個(gè)周期,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力