固化產(chǎn)品先期介入的方法
3.5.4固化產(chǎn)品先期介入的方法產(chǎn)品的先期介入，對(duì)整車制造廠而言，是一種技術(shù)的共享，也存在一定的根據(jù)零件最終成型狀態(tài)，劃分不同的質(zhì)量需求區(qū)域，反饋上述的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善程度，以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的適度與否，來對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂和改善。加工中心協(xié)助整車制造廠的落料模開模工作。全程參與整車制造廠的落料模的設(shè)計(jì)，技術(shù)評(píng)審以及模具驗(yàn)收等工作。在設(shè)計(jì)階段避免設(shè)計(jì)缺陷，在評(píng)審階段避免疏漏，從而達(dá)到設(shè)計(jì)降本的作用。整車制造廠在此部分可以獲取較大收益，從而對(duì)加工中心的技術(shù)支持產(chǎn)生依賴，也為數(shù)控加工中心的技術(shù)能力積累以及后續(xù)訂單的獲取，增加了基礎(chǔ)。這一方式，CNC加工中心進(jìn)行了總結(jié)歸納，在訂單獲取上，進(jìn)行捆綁似的服務(wù)銷售。在訂單獲取之前，介入主機(jī)廠的設(shè)計(jì)中，對(duì)其進(jìn)行工作服務(wù)，來提升自身的影響力。3.6本章小結(jié)本章對(duì)汽車板產(chǎn)品開發(fā)過程從基礎(chǔ)層面流程改善，以及工作業(yè)務(wù)層面改善，以及各種為了達(dá)成整車上線目標(biāo)，降低成本的改善流程優(yōu)化過程。在此過程中，雙方盡管出發(fā)點(diǎn)不一樣，但是都基于同樣的目標(biāo)，就是減少車型進(jìn)入量產(chǎn)階段的問題，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的制造成本。作為整車制造廠而言，這是精工加工中心在主動(dòng)提供技術(shù)支持作為前提下的一次重大的突破，主動(dòng)開放了部分車型設(shè)計(jì)技術(shù)，增加了雙方的合作深度。
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