CNC加工中心與B公司在新車型C60F項(xiàng)目中情況
4.2.1CNC加工中心與B公司在新車型C60F項(xiàng)目中情況B公司是一家國有的大型整車制造集團(tuán)在華南地區(qū)新設(shè)的分工廠，坐落于廣州市增城區(qū)。因其屬于國產(chǎn)的自主品牌車型，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性價(jià)比高作為賣點(diǎn)搶占市場(chǎng)。該用戶更多考慮如何提升材料利用，設(shè)計(jì)優(yōu)化成本，以及質(zhì)量品質(zhì)適合。該公司是采用的職能部門集團(tuán)公司統(tǒng)一管理的模式，分工廠不設(shè)制造技術(shù)及采購相關(guān)職能部門，由總部統(tǒng)一規(guī)劃管理。這樣一種模式更容易造成采購部門與制造部門脫節(jié)，實(shí)際需求與合同標(biāo)準(zhǔn)不匹配的問題。根據(jù)這一客戶的特點(diǎn)，CNC加工中心參考了與C整車制造廠關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)流程改善后的模式，依照C60F的開發(fā)周期，展開了全面的產(chǎn)品開發(fā)工作。C60F車型的項(xiàng)目開啟時(shí)間是2012年10月，上市時(shí)間預(yù)計(jì)為2014年9月，開發(fā)周期24個(gè)月。預(yù)計(jì)試生產(chǎn)將于2014年3月開始展開。由于B整車制造廠隸屬于的國內(nèi)知名汽車制造集團(tuán)與CNC加工中心的上級(jí)單位是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方的交流比較深入。在B整車制造廠項(xiàng)目開始階段，CNC加工中心就根據(jù)其總結(jié)的汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程，提供全套的一攬子服務(wù)工作。將銷售汽車板變成了銷售汽車板制造及技術(shù)服務(wù)的模式。在訂單并未敲定的前提下，主動(dòng)提供了技術(shù)支持介入了B整車制造廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制過程中。[2()]這種模式對(duì)于B整車制造廠非常適用，故而也為其贏取訂單增加了籌碼。而經(jīng)過雙方技術(shù)確認(rèn)的各項(xiàng)要求下的板料產(chǎn)品，商務(wù)報(bào)價(jià)非常透明清晰。在整個(gè)開發(fā)過程中，同樣引入與C整車制造廠固化的工作制度和流程：1)雙方對(duì)應(yīng)窗口人員固定，如需變更，必須進(jìn)行會(huì)議提前通知；2)在開發(fā)階段，雙方都制定對(duì)應(yīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，便于整體溝通協(xié)調(diào)；3)制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表，雙方都按照各自職責(zé)進(jìn)行工作；4)月度會(huì)議制度，雙方業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、技術(shù)及物流對(duì)應(yīng)人員，就本階段問題進(jìn)行碰頭匯總分析討論，并制定整改計(jì)劃；5)加工中心提供駐廠服務(wù)工程師，跟進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目直至完成量產(chǎn)工作，更快捷獲取并且傳遞信息；6)落料模具驗(yàn)收整車制造廠提供駐加工中心的技術(shù)工程師，跟進(jìn)模具調(diào)試情況直至能夠正常生產(chǎn)零件；7)落料模具調(diào)整維修工時(shí)也按照加工中心指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，有超過的按照加工中心免費(fèi)計(jì)價(jià)的部分按照其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)；8)因試驗(yàn)產(chǎn)生的次品或其他不良品，整車制造廠盡量用于試驗(yàn)，不浪費(fèi)材料；在這樣的工作機(jī)制下，雙方合作非常順暢。盡管會(huì)存在分歧，但是基于商務(wù)合同和技術(shù)文件下，基本都得到了處理。根據(jù)該客戶的特點(diǎn)，CNC加工中心按照開發(fā)的三個(gè)思路：1)交流模式更改為扁平對(duì)話2)參與零件及模具設(shè)計(jì)3)提供多種增值管理服務(wù)項(xiàng)4)最終產(chǎn)品提供成本優(yōu)化方案針對(duì)這一客戶展開了產(chǎn)品開發(fā)整個(gè)流程思路。不同于C整車制造企業(yè)的，該公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)廣州區(qū)域的加工環(huán)境的熟悉程度不足，CNC加工中心更多采取了引導(dǎo)的方式，主動(dòng)介入客戶開發(fā)過程中，將這一產(chǎn)品開發(fā)流程的理念得到實(shí)現(xiàn)。在開發(fā)流程過程中，雖然也遇到了諸多阻力，但是由于整個(gè)系統(tǒng)性的報(bào)價(jià)制度及技術(shù)規(guī)范在產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目前期已經(jīng)得到了制定，基于上述的標(biāo)準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)整體太大問題。關(guān)于整個(gè)調(diào)試期間的成本，最終也控制在了整車?yán)麧?rùn)的10%以內(nèi)。在此項(xiàng)目的合作商，CNC加工中心根據(jù)業(yè)務(wù)知識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)給客戶設(shè)計(jì)降本的想法優(yōu)勢(shì)，在某零件上，在客戶原先要求的材料上，進(jìn)行了長(zhǎng)寬方向?qū)φ{(diào)，避免了工藝問題產(chǎn)生卡料的問題。同時(shí)更重要的是，改變了廢料排料方向，使得收集中間大塊廢料(3.8KG)成為可能。此塊廢料按照車型壽命計(jì)算3.8KG*300000=1140T,按照廢料和次級(jí)板料的差價(jià)2000元/噸計(jì)算，此項(xiàng)為客戶創(chuàng)造了228萬的累計(jì)收益。僅此一項(xiàng)改善工作，對(duì)客戶成本降低的幅度就約計(jì)占據(jù)了整車開發(fā)成本的0.5%。本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！