加工中心主要加工對(duì)象
加工中心適用于復(fù)雜、工序多、精度要求高、需用多種類型普通機(jī)床和繁多刀具、工裝,經(jīng)過多次裝夾和調(diào)整才能完成加工的具有適當(dāng)批量的零件。
其主要加工對(duì)象有以下四類
一、箱體類零件 箱體類零件是指具有一個(gè)以上的孔系,并有較多型腔的零件,這類零件在機(jī)械、汽車、飛機(jī)等行業(yè)較多,如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱體,機(jī)床的床頭箱、主軸箱,柴油機(jī)缸體,齒輪泵殼體等。 箱體類零件在加工中心上加工,一次裝夾可以完成普通機(jī)床 60 %~ 95 %的工序內(nèi)容,零件各項(xiàng)精度一致性好,質(zhì)量穩(wěn)定,同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期,降低成本。對(duì)于加工工位較多,工作臺(tái)需多次旋轉(zhuǎn)角度才能完成的零件,一般選用臥式加 工中心;當(dāng)加工的工位較少,且跨距不大時(shí),可選立式加工中心,從一端進(jìn)行加工。
二、復(fù)雜曲面 在航空航天、汽車、船舶、國防等領(lǐng)域的產(chǎn)品中,復(fù)雜曲面類占有較大的比重,如葉輪、螺旋槳、各種曲面成型模具等。 就加工的可能性而言,在不出現(xiàn)加工干涉區(qū)或加工盲區(qū)時(shí),復(fù)雜曲面一般可以采用球頭銑刀進(jìn)行三坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工,加工精度較高,但效率較低。如果工件存在加工干涉區(qū)或加工盲區(qū),就必須考慮采用四坐標(biāo)或五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)的機(jī)床。
三、異形件 異形件是外形不規(guī)則的零件,大多需要點(diǎn)、線、面多工位混合加工,如支架、基座、樣板、靠模等。異形件的剛性一般較差,夾壓及切削變形難以控制,加工精度也 難以保證,這時(shí)可充分發(fā)揮加工中心工序集中的特點(diǎn),采用合理的工藝措施,一次或兩次裝夾,完成多道工序或全部的加工內(nèi)容。
四、盤、套、板類零件 帶有鍵槽、徑向孔或端面有分布孔系以及有曲面的盤套或軸類零件,還有具有較多孔加工的板類零件,適宜采用加工中心加工。端面有分布孔系、曲面的零件宜選用立式加工中心,有徑向孔的可選臥式加工中心。
其主要加工對(duì)象有以下四類
一、箱體類零件 箱體類零件是指具有一個(gè)以上的孔系,并有較多型腔的零件,這類零件在機(jī)械、汽車、飛機(jī)等行業(yè)較多,如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱體,機(jī)床的床頭箱、主軸箱,柴油機(jī)缸體,齒輪泵殼體等。 箱體類零件在加工中心上加工,一次裝夾可以完成普通機(jī)床 60 %~ 95 %的工序內(nèi)容,零件各項(xiàng)精度一致性好,質(zhì)量穩(wěn)定,同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期,降低成本。對(duì)于加工工位較多,工作臺(tái)需多次旋轉(zhuǎn)角度才能完成的零件,一般選用臥式加 工中心;當(dāng)加工的工位較少,且跨距不大時(shí),可選立式加工中心,從一端進(jìn)行加工。
二、復(fù)雜曲面 在航空航天、汽車、船舶、國防等領(lǐng)域的產(chǎn)品中,復(fù)雜曲面類占有較大的比重,如葉輪、螺旋槳、各種曲面成型模具等。 就加工的可能性而言,在不出現(xiàn)加工干涉區(qū)或加工盲區(qū)時(shí),復(fù)雜曲面一般可以采用球頭銑刀進(jìn)行三坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工,加工精度較高,但效率較低。如果工件存在加工干涉區(qū)或加工盲區(qū),就必須考慮采用四坐標(biāo)或五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)的機(jī)床。
三、異形件 異形件是外形不規(guī)則的零件,大多需要點(diǎn)、線、面多工位混合加工,如支架、基座、樣板、靠模等。異形件的剛性一般較差,夾壓及切削變形難以控制,加工精度也 難以保證,這時(shí)可充分發(fā)揮加工中心工序集中的特點(diǎn),采用合理的工藝措施,一次或兩次裝夾,完成多道工序或全部的加工內(nèi)容。
四、盤、套、板類零件 帶有鍵槽、徑向孔或端面有分布孔系以及有曲面的盤套或軸類零件,還有具有較多孔加工的板類零件,適宜采用加工中心加工。端面有分布孔系、曲面的零件宜選用立式加工中心,有徑向孔的可選臥式加工中心。
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